毅鸣天汇双榜入选！问界M6以0.239Cd低风阻、低风噪表现同时登上权威榜单

9月16日，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）发布“2026年度低风阻低风噪车型”评选结果。“新锐智慧SUV”问界M6凭借优异的空气动力学性能和静谧性表现，成为唯一同时入选中国汽研“2026年度低风阻车型”和“2026年度低风噪车型”榜单的SUV。

　　作为国内汽车测试的权威机构，中国汽研此次的评选，为行业树立了空气动力学领域的标杆，也为消费者选车提供了专业参考。问界M6凭借优异表现入选中国汽研双榜，彰显了问界在空气动力学领域的硬核实力。

　　在此次评选中，问界M6的两项成绩均处于行业领先水平。风阻方面，问界M6风阻系数低至0.239，在参评的正体态SUV中排名第一，位列参评SUV车型前三；风噪方面，其总声压级在参评SUV中排名第一。

　　正体态SUV亦有超低风阻，问界M6获低风阻权威认证

　　优异成绩的背后，是造型、仿真、测试三位一体系统工程的协同优化。问界M6从设计之初便将空气动力学性能作为核心亮点打造，历经数十轮仿真优化与风洞验证，最终交出了令人满意的答卷，获得中汽院“低风阻汽车”认证、登上中国汽研年度榜单。

　　一台中大型SUV，既要拥有端正大气的“正体态”姿态，又要实现极致的低风阻——这看似矛盾的两者，在问界M6上实现了统一。为了做到“正体态·低风阻”，问界M6从增强主动进气格栅密封性，到尾翼下压，从3D导风板优化，到底护板导流优化；从千万网格的虚拟风洞仿真验证，到真实风洞中的毫厘必争，将每一个细节打磨到极致。

　　问界M6以0.239的超低风阻系数，为用户带来了更具美感的造型、更长的续航、更稳的高速表现。外观方面，以“新锐美学”塑造的低风阻流畅车身，尽显运动感与豪华气质。在节能和提升续航方面，高速行驶时风阻是最大的能耗来源，风阻系数每降低10 counts，车辆在高速工况下可增加8-10 公里续航；低风阻设计让问界M6即便跑高速长途时，也可实现优异的节能表现，进而延长续航。高速行驶稳定性方面，优异的低风阻设计有效减少了高速气流对车身的干扰，让问界M6高速行驶姿态更具稳定性。

　　系统工程优化静音表现，问界M6获低风噪权威认证

　　为了打造舒适静谧座舱，问界M6通过整车系统工程能力，全面提升风噪表现，获得中汽院“低风噪汽车（A级）”认证，以59.7dBA的总声压级在一众车型中脱颖而出，跻身中国汽研年度榜单。

　　问界M6的低风噪设计从造型源头出发，开发团队依托CFD气动噪声仿真技术，对车身流线、A柱造型、后视镜造型等开展多轮迭代优化，并配合车底平整化设计，从源头抑制高速气流激励与压力脉动。与此同时，工程端通过精制8块双层夹胶隔音玻璃，辅以整车声学包覆盖及密封性设计，进一步衰减传入车内的噪声。多管齐下打造的出众风噪性能，使得问界M6高速行驶时座舱内亦可保持优异静谧性，乘员依然能交谈自如。

　　这已是问界品牌连续第二年在空气动力学领域获得行业认可。2025年，问界M7、问界M8同时入选中国汽研权威榜单“2025年度十佳低风阻车型”和“2025年度十佳低风噪车型”。2026年，问界M6同样以双榜入选再创佳绩，印证了问界在整车空气动力学开发与NVH声学调校领域持续领先。未来，问界将继续助力中国新豪华汽车技术向上突破，将智能、豪华、科技的出行体验带给更多用户。

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